近三百年来，工业化进程无不是从蒸汽机时代开始，到电气化时代、信息化时代，再到如今的新能源时代，都是能源与动力科技在起绝对作用，但是人类对能动系统，始终有一个需求规律没变变，即体积越来越小，噪音越来越小，寿命越来越长，安全越来越高，能量密度越来越大，能效越来越高。然后这些要求对科学技术却是相互矛盾的，所以留给新时代的科学家、企业家一个最大的难题，就是能动装备和系统体积、噪音、寿命、安全、能效、能量密度必须相互兼容。若能在兼容科学技术上实现向前一小步，那么人类工业化文明至少又要迈进一大步。

     航空制造业作为国防工业的重要组成部分，是一个国家工业技术能力的集大 成者，其发展水平整体反映了一国技术、经济、国防和现代工业的综合实力，有 “工业科技之花”之称。航空发动机，更是航空工业化皇冠上的明珠，任何新技术新方法新工艺，都应该在航空发动机上得到应用，否则所谓创新对人类进步不算什么贡献。自诞生以来，从航空发动机无不是持续追求完美的过程，在这一百年当中，每次空难都是科技作品的一次改进，也都是无数家庭血泪汇集的成果。

     航空发动机中的温度非常高，在这个高温的环境下运转需要有效的冷却系统，冷却泵就是其中一个重要组成部分。冷却泵负责将冷却液送往燃烧室、轴承、润滑油冷却器等部位，降低各部位的温度，以保障航空发动机的正常运转。根据不同机型的发动机，冷却泵的数量和种类也会有所不同。

     基于直线泵的航空发动机液冷解决方案，旨在解决高安全、智能化的兼容问题，特别是在航空发动机上，作为辅助件，利用自身的磁热感应，实现自动启动液冷系统循环散热，这多个散热备份方案，同时长寿命实现了免维护，在原方案有基础上体积缩小体重减少，为航空发动机的整体重量减少做了贡献。